川藏公路通麦大桥,川藏线通麦大桥

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川藏公路通麦大桥的问题，于是小编就整理了2个相关介绍川藏公路通麦大桥的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么叫通麦天险？
2. 通麦大桥为何不让拍照？

为什么叫通麦天险？

通麦天险

川藏公路南线最险的一段路

通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险—排龙天险），是川藏公路南线最险的一段路（其险类似于百里海通沟，比通麦镇之东的古乡沟险路还要险），在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。

这里号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称***大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。

整治改建：通麦天险这个“肠梗阻”“卡脖子”路段的改建工程于2012年底—2016年4月进行，总投资近15亿元，以“五隧两桥”为主。原来二十来公里的路缩短为5公里多，通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，一般情况下安全便捷。帕隆藏布江上，迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷，汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。

这一带属于***易贡国家地质公园的南部地带，地质活跃，整治改建大大减少了路线的危险级别，没有取消不确定的地质风险。

过去作为川藏线最险的一段路，天险沿线的山体不仅土质疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有了“死亡路段”之称。

通麦大桥为何不让拍照？

因为通麦大桥属于危桥。

通麦大桥是一座临时性的保通型大桥，在结构强度方面低于正常的大桥，大桥每次只限两部车通过桥梁，当车辆过桥时明显感觉桥在抖动，所以出于安全角度考虑，游客是不允许在桥上停留拍照的。

通麦大桥不让拍照是基于安全考虑。通麦大桥是一座保通性工程，该桥的建成，使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限两部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。

禁止拍照是为了保护通麦大桥的安全和保密性。
通麦大桥作为一座重要的交通枢纽，其结构和设计方案均属机密级别。
拍照可能泄露细节信息，导致安全隐患。
此外，拍照还可能影响桥面的交通秩序，干扰行车和行人的视线，存在危险。
因此，禁止拍照是一种规范管理行为，有利于保证通麦大桥的安全和运营效果。
如果您想了解更多关于通麦大桥的信息，可以在官方网站或者相关书籍中获得详细介绍和图片。

根据我所查找到的相关信息，没有发现通麦大桥禁止拍照的规定。不过，出于安全考虑，在通麦大桥行人道上禁止停车、占道拍照，以免影响交通。如果您需要在通麦大桥进行拍照，请选择合适的时间和地点，并注意自身安全和交通秩序。

不允许拍照。
因为通麦大桥设计独特、壮观，而拍照可能会导致安全问题和交通堵塞，为了保证桥梁的安全和交通的畅通，所以禁止拍照。
此外，禁止拍照也可保护桥梁的知识产权和专利权，防止抄袭和侵犯法律。
需要注意的是，如果有人坚持要拍照，可能会受到处罚或者遭到桥梁工作人员的阻止，请大家遵守相关规定。

到此，以上就是小编对于川藏公路通麦大桥的问题就介绍到这了，希望介绍关于川藏公路通麦大桥的2点解答对大家有用。