大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于川藏公路通麦大桥的问题,于是小编就整理了2个相关介绍川藏公路通麦大桥的解答,让我们一起看看吧。
为什么叫通麦天险?
通麦天险
川藏公路南线最险的一段路
通麦镇(通麦大桥开始)——排龙乡的14公里路段天险,号称“通麦坟场”(有的人统称为通麦天险,有的人细分为通麦天险—排龙天险),是川藏公路南线最险的一段路(其险类似于百里海通沟,比通麦镇之东的古乡沟险路还要险),在波密县城和林芝县鲁朗镇之间,14公里平均要走两个小时左右。
这里号称“亚洲第二大泥石流群”(甘肃省舟曲县号称***大滑坡和泥石流多发地带),“川藏难,难于上西天”。行走川藏南线,沿线的山体土质较为疏松,高山滚石难以预料,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,加之路窄导致错车的空间极小,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
整治改建:通麦天险这个“肠梗阻”“卡脖子”路段的改建工程于2012年底—2016年4月进行,总投资近15亿元,以“五隧两桥”为主。原来二十来公里的路缩短为5公里多,通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟,一般情况下安全便捷。帕隆藏布江上,迫龙(帕隆)沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷,汹涌的易贡藏布上,通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥,三桥并列,成为西藏公路交通发展的见证。
这一带属于***易贡国家地质公园的南部地带,地质活跃,整治改建大大减少了路线的危险级别,没有取消不确定的地质风险。
过去作为川藏线最险的一段路,天险沿线的山体不仅土质疏松,高山滚石难以预料,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,加之路窄导致错车的空间极小,故通麦、排龙一线有了“死亡路段”之称。
通麦大桥为何不让拍照?
因为通麦大桥属于危桥。
通麦大桥是一座临时性的保通型大桥,在结构强度方面低于正常的大桥,大桥每次只限两部车通过桥梁,当车辆过桥时明显感觉桥在抖动,所以出于安全角度考虑,游客是不允许在桥上停留拍照的。
通麦大桥不让拍照是基于安全考虑。通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限两部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。
禁止拍照是为了保护通麦大桥的安全和保密性。
通麦大桥作为一座重要的交通枢纽,其结构和设计方案均属机密级别。
拍照可能泄露细节信息,导致安全隐患。
此外,拍照还可能影响桥面的交通秩序,干扰行车和行人的视线,存在危险。
因此,禁止拍照是一种规范管理行为,有利于保证通麦大桥的安全和运营效果。
如果您想了解更多关于通麦大桥的信息,可以在官方网站或者相关书籍中获得详细介绍和图片。
根据我所查找到的相关信息,没有发现通麦大桥禁止拍照的规定。不过,出于安全考虑,在通麦大桥行人道上禁止停车、占道拍照,以免影响交通。如果您需要在通麦大桥进行拍照,请选择合适的时间和地点,并注意自身安全和交通秩序。
不允许拍照。
因为通麦大桥设计独特、壮观,而拍照可能会导致安全问题和交通堵塞,为了保证桥梁的安全和交通的畅通,所以禁止拍照。
此外,禁止拍照也可保护桥梁的知识产权和专利权,防止抄袭和侵犯法律。
需要注意的是,如果有人坚持要拍照,可能会受到处罚或者遭到桥梁工作人员的阻止,请大家遵守相关规定。
到此,以上就是小编对于川藏公路通麦大桥的问题就介绍到这了,希望介绍关于川藏公路通麦大桥的2点解答对大家有用。
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